Präsentationen als PDF: Traktandum 5: Forchstrasse (PDF) Aufhebung Linksabbieger Klusplatz Quartiererschliessung (PDF) Situation Hegibachplatz (PDF)

Traktanden AG Verkehr Ho/Hi 2025

 

1. Situation Hegibachplatz / Prognostizierte Verkehrsentwicklung am Knoten Hegibachplatz nach Neugestaltung Kreuzplatz und Heimplatz sowie Ausbaus des Tramtakts. Sind Massnahmen vorgesehen? (SC/TAZ)
   
   Schulwegsicherheit (MdC)
   • Eltern schätzen die Schulung durch den Schulpolizisten sehr. Sehr gerne früher im Schuljahr und öfter den Hegibachplatz mit den Schülern anschauen.
   • Fussgängerstreifen sind teils nicht mehr gut sichtbar und müssten nachgezeichnet werden.
   • Situation vor Hegifret ist sehr eng und somit gefährlich (Busüberfahrt, Autos auf Trottoir etc.). Kann man dies entschärfen? z.B. mit einem Geländer?
   • Fussgänger an Drahtzugstrasse / Hammerstrasse ist für die Autos, welche die Hammerstrasse hoch kommen schlecht / spät sichtbar. Evtl. Signalisation verbessern oder gar etwas versetzen? (MdC)
     
     
2. Forchstrasse:
   • Verkehrssicherheit Forchstrasse inklusive Hegibachplatz (heute schon kritisch, Unfallschwerpunkte, bald 16 Tramfahrten mehr pro Stunde) (RJ/DAV)
   • Lärmbelastung Abschnitt Kreuz- / Hegibachplatz (RJ/TAZ/VBZ)
   • Tempo 30 auf gesamtem Abschnitt (RJ/RO/DAV/VBZ)
   • Offenbar hat die Forchbahn grün auch wenn die Fussgänger grün haben beim Lichtsignal auf der Höhe Billrothstrasse(?). Ich kann mir das fast nicht vorstellen, aber falls ja, müsste dies angepasst werden. (MdC)
   • Fussgängerstreifen über die Forchstrasse auf Höhe Freiestrasse hat grün, wobei Autos von der Freiestrasse her kommend und in Forchstrasse in Richtung Balgrist abbiegend ebenfalls grün haben. Das sorgt für Konflikte, zudem sind die Autos bereits recht schnell, wenn sie beim Fussgängerstreifen ankommen.  (MdC)

 

3. Situation Hofackerstrasse (RJ/DAV)
   • oft Rückstau
   • kein Platz für Velos
   • Konflikte auf Trottoir
   • Luftqualität gemäss Messungen stark beeinträchtigt. Belastung wird wohl steigen.
   • Dank 30er Zone: Warum kein fest installierter Blitzkasten? (Thomas Schmid)
   • Konfliktfreies grün bei Kreuzung Hofackerstrasse / Witikonerstrasse gewünscht. In allen Querungen. Zudem sind längere Grünphasen für die Fussgänger gewünscht. (MdC)
   • Autos an Biberlinstrasse fahren chronisch zu schnell (Wegfall der Parkplätze hat die Strasse zu einer Autobahn gemacht). (MdC)

 

4. Situation Klusplatz
   • Informationsveranstaltung zur Neugestaltung des Klusplatzes am 17. November. Aufruf zur Teilnahme. (RJ)
   • Erläuterung Abbiegeverbot von Asylstrasse in die Bergstrasse und Hegibachsstrasse in die Asylstrasse, empfohlene alternative Routen? (RJ/DAV)
   • Trams Schliessen Türe eine Minute zu früh (Thomas Schmid / VBZ)
   • Lichtsignal beim Fussgängerstreifen welcher die Bergstrasse quert vor dem John Baker, sollte auf konfliktfrei umgestellt werden. (MdC)

 

5. Reisecars/Touristenbusse mit Ziel Zürichberg (Fifa, Dolder?) (TAZ)
   • Thema Reisecars, die nach Angaben von Teilnehmenden vom Stadtzentrum bis in die obere Hegibachstrasse verkehren.
     
     
6. Signalanlage Hegibach-/Freienstrasse (BK)
   • Warum wurde die Signalanlage vor das Schulhaus versetzt? (BK/DAV)
   • Velolichtsignal (von der Stadt her kommend) ist nicht auf das nächste Signal abgestimmt, welches nach 5m kommt. Könnte man dies synchronisieren / abstimmen? (MdC)
     
     
7. Situation Heimplatz
   • Einsprache (Mehrverkehr im Quartier) & Petition FDP (BK)
   • Siehe auch Blogpost von Simon Schaltegger (Link)
     
     
8. Situation Kreuzplatz
   • Bilanz Verkehrsumleitungen Kreuzplatz, learnings (RJ/TAZ/DAV)
   • Künftiges Abbiegeverbot in die Klosbachstrasse (Mehrverkehr Apollo-/Hegarstrasse, Neptunstrasse als Schleichweg) (FS/TAZ/DAV)
     
     
9. Stand Velovorzugsroute Freiestrasse (FS/TAZ)

 

Die Unterlagen aus der 2. Mitwirkungsveranstaltung sind auf der Projektwebseite der Stadt Zürich publiziert: Klusplatz | Stadt Zürich Eine öffentliche Orientierungsveranstaltung ist in Planung.

Links zur Webseite der Stadt Zürich

Präsentationen

1. Hottinger- und Asylstrasse, Abschnitt Steinwiesplatz bis Sophienstrasse (Hottingerplatz) (TAZ)
   • Projektstand

2. Begegnungszone Fröbel-/Hammerstrasse (msch/TAZ/DAV)
   • Aufhebung von 40 blauen Parkplätzen
   • Auslöser der Massnahme?
   • Gründe für die Nicht-Information des Quartiervereins?
   • Konzept der Begegnungszone?

3. Klusplatz, aktueller Stand Mitwirkungsprozess (rj/TAZ)
   • Einbezug der Petition und Vorschläge des QV Hirslanden in die Projektplanung

4. Kreuzplatz (TAZ/rj)
   • Stand des Projekts, Ziele, Vorgehen, Ausblick?
     

5. Einhaltung Tempo 30 (DAV/VBZ)
   • Strecke Klusplatz / Hegibachplatz (Busse und MIV!)
   • Dolderstrasse
     

6. Verkehrsentwicklung Forchstrasse (rj/bk/TAZ/DAV/VBZ)
   • Sind Entlastungsmassnahmen geplant zwischen Eröffnung Kispi und Erhöhung ÖV Kapazität (Fahrplanwechsel 2025)? (rj)
   • Hegibachplatz: Bereits heute unübersichtlich und gefährlich. Mit der zusätzlichen Tramlinie verkehren dann in der Hauptverkehrszeit 48 Bahn-/Tramfahrten und rund 40 Busfahrten pro Stunde über den Platz, neben hohem MIV-, Velo- und Fussverkehraufkommen (Schulweg). Wahrscheinlich werden auch die Anpassungen am Kreuzplatz für Mehrverkehr am Hegibachplatz sorgen. Wie sieht man beim TAZ/DAV die heutige und zukünftige Verkehrssituation am und um den Hegibachplatz? (rj)
   • Balgrist: Welche Anpassungen an der Verkehrs- und Fussgänger(unter)führung sind am Balgrist geplant? (rj)
   • Wie sieht es bezüglich Velostreifen stadteinwärts im Bereich Balgrist - Burgwies und Burgwies – Kreuzplatz aus? (rj)
   • Mit dem weiteren Ausbau des Gesundheitsclusters wird auch die Forchstrasse an ihr Limit stossen. Als Entlastung und gleichzeitig bessere Anbindung von Witikon wurde von den Quartiervereinen gewünscht, dass eine Machbarkeitsstudie über eine Metro-Anbindung vom Balgrist/Witikon durchgeführt wird. Sind dazu Bestrebungen im Gange? Was ist die langfristige ÖV-Strategie der Stadt für die Anbindung dieser Gebiete? (rj)
   • Die gesetzlichen Lärmgrenzwerte werden heute schon weit überschritten. Welche Lärmschutzmassnahmen sind geplant für die Anwohnenden? (bk)
     

7. Tramverbindung Hottingerstrasse – Bellevue (VBZ)
   • Der Anschluss der Tramlinie 3 auf Tram Nr. 9: Wartezeit am Pfauen von 8 Minuten
   • Keine Zeitangabetafel Richtung Klusplatz vom Neumarkt bis zum Klusplatz

8. Kispi-Areal (TAZ/DAV)
   • Verkehrsleitung Baustellenzulieferung
     

9. Verkehrswege der Primarschüler Hirslanden und kritische Querungen (mdc/DAV)
   • Rückmeldung des Elternrats über Gesamtsituation der Schulwege.
   • längere Grünphase für Fussgänger damit zwei Fussgänger überquert werden können. Oder diagonale Fussgängerstreifen möglich?

10. Velovorzugsrouten in Hottingen/Hirslanden (TAZ, DAV)
    • Stand der Dinge?
    • Erfahrungen mit bereits erstellten Abschnitten?

Präsentation PDF

• Präsentation DAV Sitzung AG Verkehr 2023
• Präsentation Neubeschaffung Dolderbahn Sitzung AG Verkehr 2023

1. Dolderbahn (VBZ)

• 2024: Inbetriebsetzung und Typenprüfung der neuen Fahrzeuge
• Einflüsse auf den Betrieb/Fahrplan
  

2. Fahrplanverfahren 25/26, "Tramnetz Süd" (VBZ, TAZ, DAV, bk, kh, rj)

• Projektvorstellung
• Nächste Planungsschritte
• Zusätzliche Tramlinie nach Rehalp? (rj)
• Heutige Tramfrequenzen würden stellenweise den aktuellen Verkehr überfordern, Kapazität MIV/ÖV (Querungen) im Bereich Kreuzplatz / Hegibachplatz ausreichend? (rj)
• Muss Verkehrsführung MIV durch ein erhöhtes Tramangebot angepasst werden? (rj)

3. Hottinger- und Asylstrasse (TAZ)

• Information verkehrliche Gesamtbetrachtung (ml)

4. Bus 31 (VBZ, kh, rj)

• Bus 31 Haltestelle Hegibachplatz stadteinwärts besteht seit Jahren provisorisch. Was sind hier die Pläne? (rj)

5. Werkleitungsbauten Forchstrasse / Verkehrsumleitung Forchstrasse (DAV, TAZ)

• Bauliche Veränderungen, Bauetappen (TAZ)
• Temporären Verkehrsführungen während den Werkleitungsarbeiten (DAV)
• Änderungen/Anpassungen bezüglich Schulwegsicherheit? (DAV/TAZ)

6. Velovorzugsrouten in Hottingen/Hirslanden (TAZ, DAV, msch)

• Stand der Dinge bei der Planung, insbesondere:
• Teilstück der Freiestrasse von der Gloriastrasse bis zur Forchstrasse

7. Schulwegsicherheit (mdc)

• Situation Bus-Einmündung von Hofackerstrasse auf Sempacherstrasse. Gefährlich, da die Kurve geschnitten wird. Und warum ist der Fussgängerstreifen über die Hofackerstrasse nicht in der Verlängerung der Sempacherstrasse-Trottoirs sondern versetzt? Entsprechend gehen viele Fussgänger nicht über den Zebrastreifen sondern 20m daneben über die Strasse.
• 30er Zone in Neumünsterstrasse gewünscht. Wann wird dies kommen?
• Kapfsteig Durchfahrt nur für Anwohner als Dauerlösung möglich? Wird aktuell nicht durchgesetzt, zudem fahren die Autos zu schnell. Gibt es da Pläne, die Situation zu verbessern (weitere Massnahmen als Betonpoller bei Kreuzung Kapfsteig / Sempacherstrasse?)
• Fussgängerstreifen über Forchstrasse auf Höhe Billrothweg ist gefährlich. Wäre eine Lichtsignalanlage analog der Querung auf Höhe Sempacherstrasse möglich? Oder andere Massnahmen für mehr Sicherheit, z.B. Tempo 30.
• Generell: Durchsetzung der Verkehrsregeln für alle Verkehrsteilnehmer um die Schulen herum, insbesondere auch bei Baustellen.

8. Rad-WM, Stand der Dinge? (DAV, TAZ, VBZ, fs)

• Sind Änderungen am ursprünglichen Dispositiv gemacht worden?
• Wo werden Querungen der Strecken für ÖV und Fussgänger möglich sein?

ZüriToday: Die Dolderbahn soll wie geplant ihre neuen Zahnradtriebwagen in modernem und edlem Design erhalten: Ein Postulat der SVP, die an den alten Fahrzeugen festhalten wollte, hat am Mittwochabend im Zürcher Stadtparlament mit 22 Ja- zu 95 Neinstimmen keine Mehrheit gefunden.    

Das Protokoll der Sitzung der AG Verkehr Hottingen ist publiziert (PDF). Es kann hier angemerkt werden, dass die IG Dolderbahn nach wie vor darauf besteht, dass die Wagen der Dolderbahn nicht ersetzt werden sollen, trotz der von der Betreibergesellschaft vorgebrachten Gründe.

1. Dolderbahn (VBZ)

• Planungsablauf, Stand, Möglichkeiten

2. Fehlende Anzeigetafeln Kunsthaus/Römerhof (VBZ)

• Wird das ergänzt?

3. Abschaffung der Lichtsignalanlage bei der Kreuzung Hofackerstrasse/Freiestrasse (TAZ/mdc)

• Publikation
• Elternschaft steht dem kritisch gegenüber.
• Inwieweit sind Schulwege hier berücksichtigt worden?
• Generelle Möglichkeiten eines Einbezugs der Verkehrsdelegierten bei Planungen, die Schulwege betreffen?

4. Velovorzugsrouten in Hottingen/Hirslanden (TAZ, DAV)

• Planung
• Konsequenzen für Parkplatzangebot

5. Situation Velofahrer Steinwiesstrasse (DAV)

• Gefährliche Situationen durch fahren in verbotener Richtung, v.a. Abschnitt Platten- und Freiestrasse

6. Velos auf Trottoir zwischen Burgwies und Wetlistrasse in Kombination mit gefährlichen, unübersichtlichen Hausausgängen aufs Trottoir. (mdc)

• Kann evt. das Trottoir auf Kosten der Hauseigentümer verbreitert werden und so Platz für ein Veloweg geschaffen werden? andere Lösung?

7. VBZ Busse schneiden dir Kurve wenn sie von der Hofackerstrasse in die Sempacherstrasse einmünden. (mdc)

• Busfahrer müssen sensibilisiert werden!

8. Spurabbau Bellerivestrasse (gt/TAZ/DAV)

• Wohin verlagert sich der Verkehr?
• Weitere Konsequenzen?

9. Verkehrsaufkommen Forchstrasse (gt/kh/DAV)

• Grosses Verkehrsaufkommen an den Einfallsachsen (Forchstrasse und aus Witikon)
• Verkehrsberuhigungen

10. Parkplatzsituation Gewerbe (kh)

• Situation, mögliche Massnahmen?

11. Lengg (kh)

12. Begegnungsorte in Hirslanden (kh)

13. Ein Platz für Hirslanden (gt)

• Richtplaneintrag Klusplatz
• Vorgehen?

14. Situation Zoo (TAZ, DAV)

• Stand, Ausblick

15. Quartierblöcke (TAZ)

• Petition
• Stadträtin Brander als Mitunterzeichnerin.
• Was heisst das für das Quartier konkret?

Das Protokoll der Sitzung ist publiziert. Zusätzlich sind hier noch die Präsentationen von der Dienstabteilung Verkehr sowie vom Tiefbauamt Zürich aufgeschaltet.

1. Verkehrsmengen Hauptverkehrsachsen
   • Übersicht über die tatsächlich genutzten Kapazitäten (st/DAV/TAZ)
   • Problematik: Durchfahrtsachsen Forchstrasse, Hofackerstrasse, Freiestrasse, Hegibachstrasse. Viel Verkehr zu Stosszeiten. (gt)
   • Gefährliche Situation bei Ausfahrt Hegibachplatz in die Neumüsnterallee (Autos zu schnelle und sehen Fussgängerstreifen nicht). (mdc)

 

2. Änderung der Abbiegesituation Heimplatz/Zeltweg (st/DAV/TAZ)
   Übersicht über die geplanten Massnahmen und deren Einfluss auf die Verkehrskapazitäten.
   
   
3. Stand der Planungen Tempo 30
   • Auswirkungen auf den ÖV und Kapazitäten MIV. (st/VBZ/DAV/TAZ)
   • Sicherstellung der Geschwindigkeitsbegrenzung 30er Zonen. (gt)
   • Petiton Klusplatz 30er Zone (gt)
     
     
4. Signalisation und Sicherheit von Baustellen (cf/Schulwegsicherheit Ilgen)
   Sicherheit/Bedürfnisse von Kindern gehen ab und zu vergessen. Sollte bei Auftragnehmern verbindlicher gemacht werden, von Auftraggebern besser kontrolliert werden (Beispiel Römerhof)
   
   
5. Problematik Elterntaxi (cf)

• Situation
• Was ist möglich auf Seite Stadt, z.B. Park-/Wendemöglichkeiten Nähe Schulhaus erschweren?

6. Situation Bergstrasse (cf)
   Immer wieder ein Thema für Kinder. Was ist Stand, wie kann Sicherheit für Kinder verbessert werden?
   
   
7. Schaffung von Quartierzentren für Hirslanden um den Klusplatz (um/gt/QVHirslanden)
   Vorgeschlagene Orte:

• beim Beck/ Metzger
• Brunnen, Forchstrasse
• beim Wirtshaus Wilder Mann / AMAG

 

8. Begegnungszone Teilstück Streulistrasse (gt)

 

9. Zugang auf Schulareal Hofacker von Streulistrasse her. (mdc)
   Zugang möglich? Schleichweg an Baustelle vorbei?
   
   
   
10. Veloverkehr Wehrenbachtobel (gt)

Das Tiefbauamt der Stadt Zürich erarbeitet derzeit ein neues Verkehrskonzept für den Zoo. Vorgelagert zur ersten Mitwirkungsveranstaltung sind zwei Spurgruppensitzungen mit Vertretenden der Quartiervereine Fluntern und Hottingen, mit Vertretenden des Zoos sowie mit Quartierbewohner Jürg Wild vorgesehen. In den zweistündigen Sitzungen wird das Vorgehen und die Organisation des Prozesses besprochen und gemeinsam die Gestaltung der geplanten Mitwirkungsveranstaltungen definiert, ohne dabei auf Inhaltliches einzugehen.

Sanierung Bergstrasse In der Zwischenzeit wurde das Strassenbauprojekt Bergstrasse abgeschlossen. Teils Markierungen werden zwar bei wärmeren Temperaturen noch nachgebessert, der Endzustand der Fussgängerstreifen ist aber soweit hergestellt.   Tempo 30 Bergstrasse / Zollikerstrasse Das Geschwindigkeitsregime in der Bergstrasse bleibt auch nach Abschluss der Bauarbeiten bei «Generell 50». Zu einer allfälligen, zukünftigen Geschwindigkeitsreduktion in der Bergstrasse sind folgende Informationen: Der Stadtrat hat der Verwaltung den Auftrag gegeben, im Rahmen des Projekts «2. Welle Strassenlärmsanierung» weitere Strecken zu eruieren, auf denen Tempo 30 als Lärmschutzmassnahme umgesetzt werden kann. Dabei sollen stadtweit die gleichen Kriterien angewandt werden. Neben der Auswirkung auf den Lärm sollen beispielsweise die Auswirkungen von Tempo 30 auf die Verkehrssicherheit, den öffentlichen Verkehr und den Individualverkehr berücksichtigt werden. Zudem soll ein plausibles, nachvollziehbares Verkehrsregime für die ganze Stadt definiert werden, so dass der heutige «Flickenteppich» aus T30- und T50-Abschnitten korrigiert werden kann. Der Abschluss des Konzepts zur 2. Welle Strassenlärmsanierung wird gegen Ende Jahr erwartet, die Umsetzung erfolgt dann ab 2021/2022, dort wo die VBZ verkehren sogar erst ab Dez. 2023 (Fahrplanwechsel). Im Rahmen dieses Konzepts wird auch die Bergstrasse nochmals überprüft.

Das Sitzungsprotokoll (klicken für PDF) ist nun aufgeschaltet. Zusammenfassend ein paar Punkte aus dem Protokoll.    

Die «Arbeitsgruppe Velo Kreis 8», das sind vier leidenschaftliche Velofahrer - Isabelle Sterchi Pelizzari, Daniel Arsenault, Christian Just und Martin Schmid. Sie erstellen im Auftrag des Quartiervereins Riesbach (QVR) ein Konzept für sicheres Velofahren im Quartier und stehen dabei im Austausch mit Quartierbewohnern und Fachgruppen.

Die Gemeinderäte Balz Bürgisser (Grüne) und Jean-Daniel Strub (SP) haben am 10.01.2018 im Gemeinderat ein Postulat  zur Gewährleistung der Fahrplanstabilität der Buslinie 31 eingereicht.

In einem gemeinsamen Communiqué (PDF) sprechen sich bürgerliche Parteien gegen die geplante Neugestaltung des Heimplatzes aus.   In der Arbeitsgruppe Verkehr ist diese Neugestaltung ebenfalls ein Thema. Nebst den im Communiqué angebrachten Kritiken interessiert uns auch vor allem, wie sich die Stadt vorstellt die bestehende Verkehrsführung zu entlasten, so das denn überhaupt ein Thema sein soll. Aufgrund der Spurreduktionen geht solches jedenfalls nicht hervor.

Die Fussgnerquerung über die Bergstrasse Höhe Hofstrasse wird verlegt, um den Verkehrsreilnemern einen besseren Überblick zu verschaffen:

In der Bergstrasse ist ein Strassenbauprojekt zur Zeit in der Ausführung, bei dem u.a. die Werkleitungen und der Belag erneuert werden. Der Stadtrat hat das Projekt im November 2017 festgesetzt, die Bauzeit ist zwischen September 2018 und April 2020 vorgesehen. Die oben erwähnte Verschiebung und Neugestaltung des Fussgängerübergangs wird mit diesem Bauprojekt ausgeführt.

Das Sitzungsprotokoll (klicken für PDF) ist nun aufgeschaltet.

 

Daraus erbaben sich spezifisch folgende Befunde:

Buslinie 31

Es hat sich gezeigt, dass die gegenwärtige Situation der Buslinie 31 von allen Seiten als nicht zufriedenstellend gewertet wird.

In der Sitzung ergab sich dazu folgender Befund:

Mehrere Voten fordern, dass die Buslinie 31 via Asyl- und Hottingerstrasse und nicht über den Zeltweg zum Heimplatz geführt wird. Gemäss einer nicht repräsentativen Umfrage der FDP in Witikon sind 16 % mit der heutigen Linienführung zufrieden, 42 % möchten die alte Lösung (Buslinie 34 mit Endhaltestelle Klusplatz) und 42 % sind für die direkte Lösung (Buslinie 34 via Römerhof zum Hauptbahnhof). Die Strecke Pfauen bis Hauptbahnhof ist nach Aussage ZVV überversorgt, wenn aus Witikon eine direkte Linie und gleichzeitig vom Hegibachplatz her kommend eine Linie zum HB geführt wird. Die Linienführung entlang der Hottingerstrasse bedingt zudem einen Ausbau, da das Tramtrassee nicht breit genug für den Bus ist. Das ist erforderlich, um den Rückstau in der Hottingerstrasse überholen zu können.

 Im Zeltweg wird eine Sicherheitslinie markiert, so dass der Bus am Kreuzplatz stadteinwärts nicht mehr überholt werden darf.

 Die Nachfrage nach dem Bus 31 ist gestiegen. Probleme mit dem Stau im Zeltweg gab es bereits vor der Verlängerung nach Witikon.

 

Am 21. Juni 2018 hat die FDP Zürich eine Bevölkerungsbefragung betreffend der Businie 31 durchgeführt. Unter der Federführung von Marc Bourgeois (FDP Zürich 7 + 8) sind nun folgende, parteiübergreifend unterstützte Vorstösse zu dem Thema eingereicht worden:

 

1. Im Kantonsrat wurde mit Unterstützung der SP eine Anfrage eingereicht, welche die Verschlechterungen im ÖV-Angebot, aber auch die sich daraus ergebenden lokalen Verschlechterungen für den MIV skizziert und dem Regierungsrat nahelegt, ein Jahr nach der Umstellung der ÖV-Linien eine Auslegeordnung vorzunehmen und alternative Linienführungen zu prüfen. Dies auch unter Einsatz von Rollmaterial wie dem Swiss Trolley plus.

Erstunterzeichner: Marc Bourgeois (FDP Zürich 7+8)
Mitunterzeichner:
Christian Schucan (FDP, KEVU)
Eva-Maria Würth (SP Zürich 7+8)

 

2. Im Gemeinderat Zürich wurde ebenfalls mit Unterstützung der SP ein Postulat eingereicht, welches eine mittelfristige Linienführung des „Witiker-Bus“ über den Hottingerplatz an den HB fordert, wobei der Bus 31 wieder wie früher am Hegibachplatz wenden soll. Auch im GR fordern wir, dass hierzu der Einsatz von Rollmaterial wie dem Swiss Trolley plus geprüft werden soll.

Unterzeichnende:
Pablo Bünger (FDP Zürich 7+8, SK SID/V), Helen Glaser (SP) und 2 Mitunterzeichner

 

3. Im Gemeinderat Zürich wurde zudem eine ausführliche Interpellation eingereicht, mit der einerseits das Optimierungspotential der heutigen Linienführung, andererseits aber auch die (insbesondere finanzielle) Machbarkeit einer Direktverbindung über den Hottingerplatz ausgelotet werden sollen.

Unterzeichnende:
Yasmine Bourgeois (FDP Zürich 7+8)
Pablo Bünger (FDP Zürich 7+8)

 

Es ergaben sich weiter folgende Sachverhalte zu den von der Quartierbevölkerung eingereichten Fragen:

VBZ:

Tages Anzeiger vom 26. 9. 2018

Ein Artikel über die problematik Tempo 30 Zonen für die Lärmsanierung anzuwenden und über die Alternative sogenannter „Flüsterbelägen“.

Aufgrund der Sanierung der Forchstrasse wurde die Haltestelle Wetlistrasse für die Dauer Bauarbeiten aufgehoben.

Es freut uns aber mitteilen zu dürfen, dass dank Robert Fechtig, ehemaliger Präsident des QV Hirslanden, nun gelang die VBZ zu überzeugen, die Haltestelle wieder zu eröffnen. Gerade den vielen älteren Bewohnern des Quartieres wäre es auch schwer zuzumuten, eine Haltestelle weiter zu gehen.

Unsern besten Dank an Robert Fechtig!

 

UPDATE:

Im Tages-Anzeiger darüber:

Rentner erkämpft sich Haltestelle
Die VBZ wollten die Station Wetlistrasse bis im Advent aufheben. Dagegen wehrten sich ein emeritierter ETH-Professor und andere Anwohner – mit Erfolg.

Die FDP Zürich 7+8 hat an einer Medienkonferenz am 21. Juni 2018 die Resultate ihrer Umfrage unter der Bevölkerung Witikons vorgestellt. Sie fasst ihren Befund folgendermassen zusammen:

• Nur rund 15% der Antwortenden favorisiert den heutigen Zustand.
• Gut 42% wünschen sich den früheren Zustand zurück.
• Ebenfalls gut 42% präferieren eine direkte Linienführung des «alten» 34er via Hottingerplatz an den HB, unter Nutzung der bestehenden ÖV-Spur. Und dies, obwohl im Fragebogen die finanziellen Konsequenzen explizit erwähnt wurden.

Link zur Medienmitteilung.

Link zur Umfrage mit Resultaten und Interpretationen.

UPDATE: Der Artilel im Zürichberg dazu.

Die AG Hottingen Hirslanden besteht seit über 30 Jahren, gegründet als „Runder Tisch“, an dem die Stadtbehörden und die Quartiervertreter (Quartiervereine, Elternvereine, Gemeinderäte u.a.) aktuelle Verkehrsprojekte und –probleme diskutieren. Entscheidungsbefugnisse hat die AG keine. Vielmehr handelt es sich um ein Forum, in dem die Stadt ihre Projekte vorstellt und den Quartieren den Puls fühlt, andererseits die Quartiere ihre Anliegen vorbringen können. Die AG tagt ein- bis zweimal im Jahr.
Nach der Erneuerung der Vorstände in den beiden Quartiervereinen kommt es auch in der AG zu einer Veränderung. 14 Jahre lang wurde das Gremium von Herbert Frei, Vorstandsmitglied und zeitweiliger Präsident des QV Hirslanden, geleitet. Seit diesem Frühjahr sitzt Florian Steiner, Vorstandsmitglied des QV Hottingen, dem Gremium vor. Quartierbewohner mit einem Verkehrsanliegen wenden sich am besten via Kontaktformular direkt an ihn.